
なんと言っても余裕で4人乗車が可能なオープンカーはなかなかないので、そこが一番のポイントです。あと、維持費がかなりかかるようなので、乗用にはあまり向きません。
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| マスタングコンバーチブルの口コミ |
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雰囲気、サウンド、見た目の押し出し感。国産には出せない味があります。良き時代のマスタングの復活です。ずっと一つ前のタイプを買おうと思っていましたが、待っていて良かったと思います。今のところ家内も気に入っています。
・屋根をオープンにした時の開放感は最高! ・燃費が良い!市街地で7km/L ハイウェイなら11km/Lは行く。 ・走行中ステアリングがフニャフニャ感がない。 ・内装の質感が思ってたより良い。(プラスチック感があまり無いので○) ・キーレスリモコンの電波が遠くまで届く。(山の上から1km先のクルマに向かって実験。成功!) ・アイドリングが驚くほど静か。 ・エアコンがよく効く。 ・運転席、助手席共に足元が広々している。 コンバチなので雨の日は嫌ですが、水漏れ等はありません。まぁ、非常に乗り心地のいいバイクだと思って乗っています。乗り心地の悪い車だと思うと凹むので。。。 とにかく、異音が気になったり、足回りが。。。とかハンドリングが。。。とか言う人には全くお勧めできませんが、カッコイイ車に乗りたいという人には絶対お勧めです。 余裕のトルクと4人乗車のオープンカーという魅力がマイナスポイントを忘れさせてくれます。残念ながら米国滞在中のみに使用しておりましたので、国内では使用しておりません。ですから車体が大きくて困ることはなかったです。 その存在感、美しさ。馬力・速さには比例しないけど、その圧倒的な排気量(を友達に言ったときの驚かれよう=原ちゃの100倍)。レア度。とにかく、かつてあこがれたMEGADETHのD氏が乗っていた、という憧れに始まり、デザインへの強い愛着を生じ、現在はこれを所有していることに満足しています。 |
| マスタングコンバーチブル詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| フォード | 4 | 2 | 145〜304 | 3797〜4942 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 353.1万円-555万円 | 59.8万円-603.7万円 | 1989年11月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FR | レギュラー | - | |
| スポイラー | リアスポイラー | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | - | |||
| マスタングコンバーチブル車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4765×1880×1385 mm | - | 1580 mm / 1585 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| - | 1690 kg | - | - | 2720 mm |
| マスタングコンバーチブル型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| - | - | GH-1FARWP4GH-1FAF1P4GF-1FARWP4GF-1FAFIP4E-1FARW44E-1FAF145E-1FA4P44E-1FATP45M12E |
| マスタングコンバーチブル安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| マスタングコンバーチブル搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| マスタングコンバーチブル室内装飾 | マスタングコンバーチブルその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | ○ | - |


